thuyết minh thiết kế

thuyết minh thiết kế :

CN CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN	CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
XDGT LÀO CAI TẠI LAI CHÂU ---------------------	Độc lập – Tự do  -  Hạnh phúc ----------------------
	Lai Châu, ngày..... tháng 06 năm 2016

DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH

ĐƯỜNG VÀO ĐIỂM TÁI ĐỊNH CƯ HUỔI MẮN, XÃ NẬM CHÀ

HUYỆN NẬM NHÙN, TỈNH LAI CHÂU

THUYẾT MINH CHUNG

BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG

CHƯƠNG I. GIỚI THIỆU CHUNG

I.1.        TÊN DỰ ÁN

   Dự án: Đường vào điểm TĐC Huổi Mắn, xã Nậm Chà, huyện Nậm Nhùn, tỉnh Lai Châu.

Cấp công trình: Công trình giao thông cấp IV

I.2.        PHẠM VI CỦA DỰ ÁN

- §iÓm ®Çu tuyÕn lý tr×nh km 0+0.00 t¹i ®Çu cÇu NËm Manh (khu vùc nhµ m¸y thñy ®iÖn Lai Ch©u) thuéc ®Þa giíi hµnh chÝnh x· NËm Chµ, tuyÕn ®i qua c¸c b¶n Huæi Ch¸t, NËm Nµn vµ kÕt thóc t¹i ®iÓm T§C Huæi M¾n.

- §iÓm cuèi tuyÕn km 13+753.05®Êu nèi vµo cäc 1 tuyÕn ®­êng A1 thuéc ®­êng néi bé ®iÓm T§C Huæi M¾n.

Tổng chiều dài dự án L= 13,75305km.

I.3.        TỔ CHỨC THỰC HIỆN DỰ ÁN

Thẩm quyền quyết định đầu tư : UBND tỉnh Lai Châu.  

Chủ đầu tư :                              Ban QLDA BT di dân TĐC tỉnh Lai Châu.

Đơn vị lập dự án đầu tư: Chi nhánh công ty cổ phần Tư vấn XDGT Lào Cai tại Lai Châu.

I.4.        CÁC CĂN CỨ PHÁP LÝ TIẾN HÀNH LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ.

-                                                                                                               Căn cứ Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ;

- C¨n cø vµo nghÞ ®Þnh sè 15/2013/ N§- CP ra ngµy 06/02/2013 vÒ qu¶n lý chÊt l­îng c«ng tr×nh x©y dùng;

-Căn cứ nghị định 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình ;

- C¨n cø vµo quyÕt ®Þnh sè 819/Q§-TTg ngµy 07/06/2010 cña Thñ t­íng chÝnh phñ vÒ viÖc phª duyÖt dù ¸n ®Çu t­ x©y dùng c«ng tr×nh thñy ®iÖn Lai Ch©u.

- C¨n cø vµo quyÕt ®Þnh sè 188/Q§-TTg ngµy 29/01/2011 cña Thñ t­íng chÝnh phñ vÒ viÖc ban hµnh c¬ chÕ qu¶n lý vµ thùc hiÖn Dù ¸n thñy ®iÖn Lai Ch©u.

- C¨n cø vµo quyÕt ®Þnh sè 193/Q§-TTg ngµy 30/01/2011 cña Thñ t­íng chÝnh phñ vÒ viÖc phª duyÖt quy ho¹ch tæng thÓ di d©n, t¸i ®Þnh c­ dù ¸n thñy ®iÖn Lai Ch©u.

- C¨n cø vµo th«ng b¸o sè 23/TB-UBND ngµy 09/05/2013 v/v kÕt luËn cña §/c Lª Träng Qu¶ng - phã Chñ tÞch UBND tØnh t¹i buæi lµm viÖc víi UBND huyÖn M­êng TÌ vµ huyÖn NËm Nhïn.

- C¨n cø vµo v¨n b¶n sè 1645/BUBND-NN ngµy 31/10/2014 cña UBND tØnh Lai Ch©u V/v cho chñ tr­¬ng bæ sung quy ho¹ch chi tiÕt ®iÓm T§C Huæi M¾n vµo khu T§C M­êng M« vµ ®iÒu chØnh mÆt b»ng ®iÓm T§C  NËm Hµi, khu T§C M­êng M«.

- C¨n cø vµo Quy ho¹ch chi tiÕt ®iÓm T§C Huæi M¾n, x· N©m Chµ ®­îc duyÖt.

- C¨n cø QuyÕt ®Þnh sè 508/Q§-UBND ngµy 27/05/2015 cña UBND tØnh Lai Ch©u V/v phª duyÖt dù ¸n ®Çu t­ x©y dùng c«ng tr×nh: §­êng vµo ®iÓm T§C Huæi M¾n, khu T§C Huæi M¾n, x· NËm Chµ, huyÖn NËm Nhïn;

- C¨n cø vµo hîp ®ång gi÷a Ban QLDA båi th­êng, di d©n T§C tØnh Lai Ch©u víi Chi nh¸nh Cty CP t­ vÊn XD giao th«ng Lµo Cai t¹i Lai Ch©u V/v kh¶o s¸t, thiÕt kÕ BVTC - DT c«ng tr×nh: §­êng vµo ®iÓm T§C Huæi M¾n, x· NËm Chµ, huyÖn NËm Nhïn, tØnh Lai Ch©u.

I.5.        CÁC QUY TRÌNH, QUY PHẠM, TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG

a. Khảo sát

-                        Quy trình khảo sát đường ôtô 22TCN  263-2000.

-                        Quy trình khoan thăm dò địa chất 22TCN 259-2000.

-                        Quy trình khảo sát và tính toán thủy văn 22TCN  220-95.

b. Thiết kế:

-                        Tiêu chuẩn thiết kế đường GTNT 10380:2014/BGTVT.

-                        Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054 – 05 (tham khảo).

-                        Quy trình khảo sát thiết kế đường ô tô đắp trên đất yếu 22TCN 262-2000.

-                        Tính toán dòng chảy lũ 22 TCN 220 - 95 của Bộ GTVT.

-                        Điều lệ báo hiệu đường bộ QCVN - 41: 2012/BGTVT.

I.6.        NGUỒN TÀI LIỆU ĐỂ LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ

- B¶n ®å quy ho¹ch tæng thÓ khu T§C Huæi M¾n.

- B¶n ®å Quy ho¹ch chi tiÕt ®iÓm T§C Huæi M¾n, x· N©m Chµ ®­îc duyÖt

- Hå s¬ kh¶o s¸t ®Þa chÊt, ®Þa h×nh do chi nh¸nh c«ng ty cæ phÇn t­ vÊn XDGT Lµo Cai t¹i Lai Ch©u lËp th¸ng 01 n¨m 2015.

- C¸c mèc ngËp thñy ®iÖn Lai Ch©u.

- HiÖn tr¹ng t¹i vÞ trÝ x©y dùng c«ng tr×nh.

I.7.        MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN.

TuyÕn §­êng vµo ®iÓm T§C Huæi M¾n, x· NËm Chµ ®­îc ®Çu t­ sÏ nèi th«ng tuyÕn tõ ®­êng TØnh lé 127 míi (tr¸nh ngËp) ®Õn ®­êng néi bé thñy ®iÖn Lai Ch©u ®i ®iÓm T§C Huæi M¾n, t¹o ®iÒu kiÖn khai th¸c ®­îc quü ®Êt hîp lý vµ cho nh©n d©n trong khu vùc tuyÕn ®i qua giao l­u, trao ®æi hµng ho¸.

Víi môc tiªu x©y dùng khu T§C NËm Chµ thµnh khu trung t©m côm x· míi, giao th«ng lµ cÇu nèi c¸c khu d©n c­, c¸c ®iÓm T§C víi c¸c x· l©n cËn t¹o thµnh m¹ng l­íi giao th«ng khÐp kÝn vµ ®ång bé.

§em l¹i lîi Ých cho toµn bé céng ®ång vµ nh÷ng ng­êi sö dông c«ng tr×nh, n©ng cao ®êi sèng cña nh©n d©n, t¹o ®iÒu kiÖn tiÕp cËn c¸c dÞch vô x· héi vµ v¨n minh ®« thÞ, t¹o tiÒn ®Ò cho viÖc ph¸t triÓn kinh tÕ - v¨n ho¸ - x· héi - an ninh quèc phßng trong toµn khu vùc.

Phôc vô giao th«ng vËn t¶i hµng ho¸, vËt liÖu cho viÖc x©y dùng c¸c c«ng tr×nh, h¹ tÇng c¬ së kh¸c trong khu vùc sau khi h×nh thµnh tuyÕn ®­êng vµ phï hîp víi nguyÖn väng l©u dµi cña nh©n d©n trong toµn khu vùc.            

CHƯƠNG II. ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN – XÃ HỘI KHU VỰC NGHIÊN CỨU

II.1. VỊ TRÍ ĐỊA LÝ VÀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC NGHIÊN CỨU.

1.  Vị trí địa lý.

- TØnh Lai Ch©u n»m ë phÝa T©y B¾c cña tæ quèc, cã vÞ trÝ quan träng vÒ quèc phßng, an ninh vµ b¶o vÖ chñ quyÒn biªn giíi quèc gia, cã cöa khÈu chÝnh Ma Lï Thµng th«ng th­¬ng víi n­íc l¸ng giÒng Trung Quèc. Lµ khu vùc ®Çu nguån s«ng §µ, cã gi¸ trÞ rÊt lín ®èi víi ®Êt n­íc vÒ ®iÖn n¨ng, cÊp n­íc cho vïng ®ång b»ng B¾c bé. Tæng diÖn tÝch tù nhiªn: 9.065Km2; Täa ®é ®Þa lý tõ 21051’ ®Õn 22049’ vÜ B¾c; 102o19’ ®Õn 103o59’ kinh §«ng.

- PhÝa B¾c gi¸p tØnh V©n Nam  ( Trung Quèc ).

- PhÝa §«ng gi¸p tØnh Lµo Cai.

- PhÝa T©y vµ phÝa Nam gi¸p tØnh §iÖn Biªn.

- PhÝa T©y Nam gi¸p tØnh S¬n La.

- PhÝa §«ng Nam gi¸p tØnh Yªn B¸i.

                           - HuyÖn NËm Nhïn n»m ë phÝa §«ng B¾c tØnh Lai Ch©u. PhÝa §«ng gi¸p huyÖn S×n Hå, phÝa T©y gi¸p huyÖn M­êng NhÐ (tØnh §iÖn Biªn), phÝa Nam gi¸p thÞ x· M­êng Lay (tØnh §iÖn Biªn), phÝa B¾c gi¸p huyÖn M­êng TÌ vµ n­íc Céng hßa Nh©n d©n Trung Hoa.

2.  Các điều kiện tự nhiên vùng tuyến đi qua.

a/ Địa hình.

- TuyÕn ®­êng cã ®iÓm ®Çu xuÊt ph¸t tõ cÇu NËm Mµnh (t¹i khu vùc nhµ m¸y thñy ®iÖn Lai Ch©u), tõ ®Çu tuyÕn ®Õn cuèi tuyÕn t¹i mÆt b»ng ®iÓm T§C Huæi M¾n nãi chung tuyÕn ®­êng ®i trªn s­ên nói cã ®Þa h×nh phøc t¹p, ®é dèc ngang lín, nhiÒu khe ch©n chim, ®çi chç ®i qua v¸ch ®¸ dùng ®øng.

b/ §Þa chÊt.

* §Æc ®iÓm ®Þa h×nh, ®Þa m¹o.

- Tổng quát có thể thấy rằng địa hình vùng nghiên cứu bị chi phối bởi phương của cấu trúc cổ, đó là phương Bắc - Đông Nam. Tuy thế chúng bị biến cả nhiều do ảnh hưởng nhiều của hệ thống đứt gãy phát triển về sau làm phá vỡ cấu trúc cổ và cùng với tác nhân ngoại lực tạo lên cảnh quan địa hình hiện tại.

- Dựa vào mức độ của vận động tân kiến tạo, mối liên quan giữa địa hình và cấo tạo địa chất, vùng nghiên cứu thuộc vùng cao trung bình - Uốn nếp - khối tảng bóc mòn:

- Ở những dãy núi tính chất uấn nếp, ít bị xoá nhoà, chúng được phát triểt trên 1 nếp nồi có dạng kéo dài địa hình thuận lợi, bản thân địa hình hiện tại phản ảnh được cấu trúc bên trong. Các dãy núi được ngăn cách với nhau bởi các đứt gãy. Các dãy núi được cấp tạo bởi các đá sét kết, bột kết, Gơ nai, đá vôi... Đường sông núi thường trùng với trục của uấn nếp (Tây Bắc, Đông Nam). độ cao bề mặt địa hình thay đổi từ 200m - 900m. Độ dốc sườn 30o - 35o, đặc điểm địa hình được hình thành chủ yếu do hoạt động xâm thực mạnh làm bề mặt sườn bị chia cắt và tích tụ cuả hệ thống sông Đà, sông Nậm Na trong thời kỳ Plioxen - Đệ tứ. Lớp vỏ phóng hoá phát triển mạnh. địa hình bị phân cắt nhiều bởi hệ thống sông suối.

- Lµ mét vïng n»m trong thung lòng cña l­u vùc S«ng §µ v× vËy kh«ng thÓ tr¸nh  khái viÖc héi tô cña khe Suèi dån vÒ S«ng §µ. C¸c l­u vùc nhá nµy cã h×nh l¸ c©y vµ nan qu¹t. §é dèc lßng Suèi lín, khi m­a lò n­íc dån vÒ rÊt nhanh cuèn tr«i theo nhiÒu ®Êt ®¸ cã ®­êng kÝnh 0.5 m ®Õn 1 m, thêi gian lò ng¾n do ®é dèc cña  lßng Suèi lín. Víi t×nh  h×nh khe Suèi nh­ vËy sÏ phÇn nµo g©y nªn sù bÊt lîi, phøc t¹p cña c¸c c«ng tr×nh v­ît suèi khi x©y dùng tuyÕn ®­êng. 

* §Æc ®iÓm kiÕn t¹o ®Þa chÊt.

- Trên cơ sở phân tích thành hệ cấu trúc, trong quá trình lập bản đồ địa chất, 1/500.000 Dovjikov A.E đặt vùng nghiên cứu nằm trong trong đới kiến tạo của sông Đà.

- Nằm không chỉnh hợp trên phức hệ này là các đá có tuổi Ladin - Cánni và đá vôi có tuổi Eifen-Givet. Tồn tại trong các địa hào là các trầm tích được tạo thành trong kỷ Jura hạ.

- Lịch sử địa chất ở đới sông Đà nổi bật ở tính ổn định của chế độ kiến tạo trong suốt cả thời kỳ tồn tại của nó. Có thể cho rằng sau thời kỳ nâng do hậu quả của các chuyển động trước Paleozoi thì đới này không bị chìm xuống lữa. Thời kỳ quan trọng nhất đối với việc hình thành kiến trúc của đới sông Đà là thời kỳ trước Paleozoi. Có thể giả định rằng các đá thuộc đới sông Đà đã bị biến chất giữ dội. Việc đới này nằm giữa hai đứt gãy sâu đã tạo ra những điều kiện sự tiêu biến chất sâu sắc cuả các đá này dẫn đến việc tái kết tinh và tái nung chảy từng phân.

- Có thể giải định rằng, sau khi nâng lên và trở lên bền vững vào tiền cambri, trong suốt thời gian dài, đới này đã từng tồn tại theo dạng địa hình dương, từng trải qua thời kỳ xâm thực và thời kỳ Devon trung và riêng ở phía Nam thì cả thời gian Ladin - Cacdin chỉ ở đôi nơi biển tuyến mới xuyên vào phạm vi của đới.

- Đới sông Đà khác với đới khác của miền Bắc Việt Nam ở chỗ có mặt cắt gọn hơn. Tham gia vào kiến trúc của đới có các thành thạo biến chất sâu và cổ nhất miền Bắc Việt Nam thuộc đới Ackei. Đôi chỗ gặp đá vôi có Eifen - Givet, đá vôi và bột kết tuổi Ladin - Cacni và chầm tích chứa than của phụ hệ tầng hà cối nằm không chỉnh hợp nên móng kết tinh tiền Cambri.

* §Æc ®iÓm ®Þa chÊt thuû v¨n

- Nước dưới đất ở đây chủ yếu tồn tại ở trong tầng trầm tích bở rời hệ thứ tư (QIV). Thành phần đất đá chứa nước gồm cát, sạn, sỏi, có nguồn gốc khác nhau (bồi tích, lũ tích). Ngoài ra nước còn tồn tại trong các khe nứt các đá chầm tích sét kế, bột kết, đá vôi... Thuộc hệ Neogen. Bề dày tầng chứa nước từ 2,0¸10,0m. Nước dưới đất thường có liên hệ với nước mặt, nguồn cung cấp là nước sông và nước mưa. Cao độ mực nước ngầm thay đổi theo mùa. Nước dưới đất chứa trong trầm tích bởi hệ thức tư và hệ Neogen có diện phân bố hẹp  nên khả năng cung cấp nước bị hạn chế. Nhưng cần chú trọng hiện tượng nước chảy hố móng khi thi công móng cầu trong các tầng này.

* C¸c hiÖn t­îng ®Þa chÊt ®éng lùc

- Do ®Þa h×nh t¹o thµnh c¸c d·y nói thÊp theo h­íng T©y B¾c - §«ng Nam vµ ®an xen nhau theo kiÓu cµi r¨ng l­îc ®ang trong thêi kú kiÕn t¹o nªn c¸c hiÖn t­îng ®éng ®Êt, ®Þa chÊn vÉn th­êng xuyªn xÈy ra, cã thÓ ¶nh h­ëng ®Õn hiÖn t­îng sôt tr­ît m¸i ta luy.

* §Æc ®iÓm ®Þa tÇng

- Theo kết qủa thăm dò và đo vẽ địa chất công trình, địa tầng đoạn tuyến nghiên cứu phần tầng cấp đất đá tăng dần từ lớp đất bề mặt xuống dưới sâu trong lòng đất. Nói chung địa chất của đoạn tuyến tương đối ổn định.

- Trong giới hạn quan trắc vết lộ như giếng lộ thiên, mái đất sụt trượt, mái ta luy và kết quả điều tra địa chất công trình, có thể phân chia các lớp đất đá từ trên xuống như sau:

Lớp 1: Đất sét màu nâu, xám đen trạng thái dẻo.

Lớp 1 thường nằm ngay trên mặt hoặc dưới lớp đất đắp lền đường. Bề dày lớp từ 0,2 -:- 0.5 m.

Sức chịu tải quy ước theo kinh nghiệm R'<1,0kg/cm2

Lớp 2: Sét pha màu nâu vàng, nâu đỏ trạng thái nửa cứng.

Lớp có bề dày 0.5 -:- 10m. Đây là lớp đất thuận lợi cho việc xây dựng nền đường và cống sức chịu tải quy ước R' = 1,88g/cm2 .

Lớp 3: Sét màu nâu vàng trạng thái cứng lẫn đá tảng khoảng 20% - :- 30%.

Lớp diện phân bố không liên tục thường nằm ngay trên mặt hoặc dưới lớp đất đắp nền đường và cống.

Sức chịu tải quy ước theo kinh nghiệm R'>3,25kg/cm2.

Lớp 4: Đá phiến sét mầu nâu vàng, nâu đỏ phong hoá mạnh và rất mạnh.

Lớp này bắt gặp thường xuyên trên tuyến, có chiều dầy tương đối lớn được quan sát qua các vị trí ta luy đã có. Lớp này tương đối ổn định cho mái ta luy nền đường và nền đường, móng công trình.

Lớp 5: Đá phiến sét mầu nâu vàng, nâu đỏ phong hoá vừa.

Lớp này bắt gặp thường xuyên trên tuyến, có chiều dầy tương đối lớn được quan sát qua các vị trí ta luy đã có. Lớp này tương đối ổn định cho mái ta luy nền đường và nền đường, móng công trình.

(Chi tiết đề nghị xem hồ sơ địa chất công trình).

* Má ®Êt

- Do địa chất đất nền đường tốt nên các mỏ đất sẽ tận dụng ngay trên tuyến khi thi công mở rộng nền đường. Ngoài việc tận dụng khối lượng đào sang đắp trên tuyến còn có một số mỏ đất đắp cụ thể:         

* Má c¸t

- Điểm đầu tuyến cách trung tâm thị trấn Nậm Nhùn khoảng 2km nên cát được lấy tại trung tâm thị trấn.

* Má ®¸

- Mỏ đá được lấy tại trung tâm thị trấn Nậm Nhùn.

* VËt liÖu x©y dùng kh¸c        

- Các vật liệu khác như sắt thép, xi măng, ……được lấy tại trung tâm thị trấn Nậm Nhùn hoặc lấy tại TP Lai Châu.

- Nhựa đường có thể lấy tại thành phố Lai Châu hoặc Hải Phòng.

- Các vật liệu khác không có trong báo giá của tỉnh được tạm tính và thanh toán theo giá sản xuất hoặc hợp đồng đơn giá.

c. KhÝ t­îng thuû v¨n

- Khu vùc dù ¸n cã c¸c ®Æc ®iÓm sau:

            - Chế độ mưa:

Hàng năm mùa mưa bắt đầu từ tháng 4 và kết thúc vào tháng10 trùng với kỳ thịnh hành của gió Tây Nam: vùng cao lượng mưa lên tới 3000mm/năm, vùng núi trung bình có biến động từ 2000 – 2500mm. Vùng núi thấp và thung lũng từ 1500 – 1800mm. Mùa khô bắt đầu từ tháng 11 đến tháng 3 năm sau, lượng mưa ít (316,4mm), trong thời gian này thường có sương mù và suất hiện sương muối vào một số ngày trong tháng 1 và tháng 2.

Lượng mưa trung bình năm là 2.531mm, tháng 7 chiếm 87,5% lượng mưa cả năm.

- Chế độ nhiệt:

Vùng núi cao nhiệt độ TB 15 độ C. Núi trung bình nhiệt độ bình quân đạt 20oC, vùng thấp 23oC. Nhiệt độ bình quân hàng năm là 22,4oC.

- Chế độ gió:

Từ tháng 3 – tháng 7 thường có gió mùa Tây Nam, gió mùa Đông Nam thổi mạnh từ tháng 4 – tháng 10, gió mùa Đông Bắc xuất hiện từ tháng 11 – tháng 3.

- Sù ph©n hãa theo mïa cña khÝ hËu biÓu hiÖn t­¬ng ®èi râ rÖt: Mïa ®«ng th­êng ®Õn muén vµ kÕt thóc sím h¬n so víi khu vùc phÝa B¾c vµ §«ng B¾c kho¶ng tõ th¸ng 10 ®Õn th¸ng 3 n¨m sau. Thêi tiÕt th­êng cã s­¬ng mï vµ s­¬ng muèi vÒ ®ªm vµ s¸ng, l­îng m­a nhá vµ nhiÖt ®é kh«ng xuèng qu¸ thÊp. Nguyªn nh©n chÝnh lµ do d·y Hoµng Liªn S¬n ch¹y theo h­íng T©y B¾c - §«ng Nam ®· h¹n chÕ sù ¶nh h­ëng trùc tiÕp cña biÓn vµ giã mïa ®«ng b¾c ®Õn khu vùc nµy. Mïa h¹ kÐo dµi tõ th¸ng 5 ®Õn th¸ng 9, cuèi xu©n, ®Çu h¹ thêi tiÕt rÊt kh«, nãng do ¶nh h­ëng cña nh÷ng ®ît giã T©y, T©y Nam kh« vµ nãng thæi tõ Lµo sang, gi÷a mïa cã m­a lín

- §Æc tr­ng khÝ hËu miÒn B¾c ViÖt Nam nãi chung vµ vïng T©y B¾c nãi riªng thuéc vïng khÝ hËu nhiÖt ®íi giã mïa. Trong n¨m h×nh thµnh hai mïa râ rÖt:

+ Mïa hÌ nãng Èm m­a nhiÒu.

+ Mïa ®«ng l¹nh vµ kh«, Ýt m­a.

- Cïng víi sù ph©n hãa theo mïa th× khÝ hËu Lai Ch©u còng bÞ ph©n hãa theo l·nh thæ, c¸c tiÓu vïng khÝ hËu sau:

+ TiÓu vïng khÝ hËu B¾c vµ T©y B¾c: Do t¸c ®éng cña ®Þa h×nh víi tÝnh chÊt giã mïa ®«ng Nam nªn khÝ hËu vïng nµy ®iÓn h×nh nhÊt cho khÝ hËu nhiÖt ®íi nói cao, l­îng m­a trung b×nh n¨m tõ 2000 - 3000mm, n¬i cã l­îng m­a lín nh­ M­êng TÌ, S×n Hå nhiÖt ®é trung b×nh n¨m lµ 15.6°c

+ TiÓu vïng khÝ hËu Tam §­êng, Than Uyªn: KhÝ hËu cña tiÓu vïng nµy cã sù ph©n hãa phøc t¹p, ®Æc biÖt lµ l­îng m­a. Nh×n chung l­îng m­a gi¶m h¬n ®«i chót so víi tiÓu vïng B¾c- T©y B¾c.

* Nh×n chung khÝ hËu Lai Ch©u mang ®Æc ®iÓm khÝ hËu nhiÖt ®íi nói cao, d­íi t¸c ®éng cña ®Þa h×nh vµ h­íng giã ®· lµm cho khÝ hËu bÞ ph©n hãa vµ ®a d¹ng theo mïa vµ theo l·nh thæ. KÕt hîp víi diÖn tÝch líp phñ thùc vËt ë khu vùc ®åi nói gi¶m, kh¶ n¨ng tiªu n­íc cña s«ng suèi cã h¹n v× cÊu tróc thung lòng s«ng suèi ®Çu nguån hÑp, s©u, ®é dèc lín. §©y lµ nguyªn nh©n dÉn ®Õn nh÷ng ®ît lò quÐt, lò ®ét ngét vµ bÊt ngê. NhiÖt ®é trung b×nh cao nhÊt th­êng ®¹t ®­îc vµo c¸c th¸ng 6, 7. Tuy nhiªn, gi¸ trÞ tèi cao cña nhiÖt ®é kh«ng khÝ th­êng x¶y ra vµo th¸ng 4 hay th¸ng 5, trïng víi thêi ®iÓm cã giã Lµo xuÊt hiÖn. Th¸ng cã nhiÖt ®é trung b×nh thÊp nhÊt trong n¨m lµ c¸c th¸ng 12 vµ th¸ng 1, nhiÖt ®é gi¶m xuèng d­íi 150C.

II.2. DÂN SỐ VÀ DIỆN TÍCH KHU VỰC NGHIÊN CỨU.

HuyÖn NËm Nhïn ®­îc thµnh lËp theo NghÞ quyÕt sè 71 cña ChÝnh phñ, trªn c¬ së ®iÒu chØnh 99.019,25 ha diÖn tÝch tù nhiªn vµ 16.644 nh©n khÈu cña huyÖn M­êng TÌ (bao gåm toµn bé diÖn tÝch tù nhiªn vµ nh©n khÈu cña c¸c x·: Hua Bum, M­êng M«, NËm Chµ, NËm Hµng, NËm Manh, thÞ trÊn NËm Nhïn); 39.789,34 ha diÖn tÝch tù nhiªn vµ 7.521 nh©n khÈu cña huyÖn S×n Hå (bao gåm toµn bé diÖn tÝch tù nhiªn vµ nh©n khÈu cña c¸c x·: Lª Lîi, Pó §ao, NËm P×, NËm Ban, Trung Ch¶i). Gåm cã 11 ®¬n vÞ hµnh chÝnh trùc thuéc, bao gåm c¸c x·: Hua Bum, M­êng M«, NËm Chµ, NËm Hµng, NËm Manh, Pó §ao, Lª Lîi, NËm P×, NËm Ban, Trung Ch¶i vµ thÞ trÊn NËm Nhïn.

CHƯƠNG III. CÁC PHƯƠNG ÁN CÔNG TRÌNH

III.1 XÁC ĐỊNH QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT.

1. Quy trình, quy phạm áp dụng.

a/ Khảo sát.

Quy tr×nh kh¶o s¸t ®­êng « t«                                               22 TCN 263 - 2000

Quy tr×nh khoan th¨m dß ®Þa chÊt c«ng tr×nh                     22 TCN 259 - 2000

Quy tr×nh kh¶o s¸t thuû v¨n                                      22 TCN 220 - 1995

Quy ph¹m ®o vÏ ®Þa h×nh theo tiªu chuÈn ngµnh   96 TCN 43 - 90

Quy tr×nh thÝ nghiÖm c¸c chØ tiªu c¬ lý cña ®¸          22 TCN 57-84

Quy tr×nh ®¸nh gi¸ t¸c ®éng m«i tr­êng khi lËp dù ¸n kh¶ thi vµ thiÕt kÕ c¸c c«ng tr×nh  giao th«ng    22TCN 242- 98

b/ Thiết kế.

-                        Tiêu chuẩn thiết kế đường GTNT 10380:2014/BGTVT.

-                        Quy trình khảo sát thiết kế đường ô tô đắp trên đất yếu 22TCN 262-2000.

-                        Tính toán dòng chảy lũ 22 TCN 220 - 95 của Bộ GTVT.

2. Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu của dự án.

a.  Các căn cứ xác định quy mô và cấp hạng công trình

Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến đường được lựa chọn trên cơ sở quy hoạch tổng thể khu TĐC Huổi Mắn đã phê duyệt.

b.  Quy mô.

- Mục tiêu của dự án nhằm giải quyết để tăng khả năng lưu thông của tuyến bằng cách mở mới tuyến đường.

         Tuyến đường được thiết kế theo quy mô đường cấp B-GTNT theo tiêu chuẩn đường GTNT 10380:2014/BGTVT (bước đầu chỉ làm nền đường, thoát nước lưu vực bằng đắp đá thải):

              Quy mô mặt cắt ngang đường như sau:

Tốc độ thiết kế: V=15km/h.

Bề rộng nền đường Bnền=4.0m.

Bề rộng mặt đường cơ giới: 3.0m (chưa làm để đầu tư sau).

Lề đường 2x0.5 = 1.0m.

Bán kính đường cong nằm Rmin = 10m.

Dốc dọc tối đa Imax=10%, cục bộ Icb=14%.

Bán kính cong đứng lồi Rmin = 200m.

Bán kính cong lõm Rmin=100m.

Rãnh thoát nước:  Rãnh đất hình thang B=0.7m, H=0.3m.

3. Tiªu chuÈn kü thuËt

- Cấp hạng: cấp B-GTNT miền núi (có châm trước) theo tiêu chuẩn đường GTNT 10380:2014/BGTVT.

- Tần xuất thiết kế:

Nền đường: P=10%

III.2 THIẾT KẾ TUYẾN.

2.1. Thiết kế tuyến

1. Các điểm khống chế

- Với phương án lựa chọn hình thức đầu tư công trình là làm mới nên các điểm khống chế tuyến chính là điểm đầu và cuối tuyến, các vị trí vượt dòng, lòng khe lớn, các vị trí đào âu. Từ đó cho thấy các điểm khống chế chính sẽ là:

+ Điểm đầu tuyến km 0+0.00 là đầu cầu Nậm Manh thuộc tuyến đường nội bộ trong nhà máy thủy điện Lai Châu.

+ Điểm cuối tuyến km 13+753.05 nối với cọc 1 tuyến đường A1 thuộc mặt bằng điểm TĐC Huổi Mắn.

- Các điểm khống chế trung gian.

               Đoạn tư đầu tuyến km0+0.00 đến km 0+532.37 đã được mở nền nên doạn này thiết kế tận dụng hoàn toàn đường cũ đã có.

Các điểm khống chế khác tùy thuộc vào địa hình thực tế để định cao độ thiết kế cho phù hợp theo nguyên tắc giảm thiểu khối lượng đào đắp.

2. Hướng tuyến và các phương án tuyến

Hướng tuyến Đoạn tư đầu tuyến km0+0.00 đến km 0+532.37 tim tuyến đi trùng với tuyến đường hiện tại. 

Đoạn từ km 0+532.3 đến cuối tuyến tuyến bám theo sườn núi.

3. Kết quả thiết kế các phương án tuyến

Tuyến được làm mới với tổng chiều dài tuyến theo phương án là 13,75305km.                   

4-  Thiết kế bình đồ và những đặc trưng về địa hình tuyến qua

- Quan điểm thiết kế bình đồ là tim tuyến bám theo địa hình đảm bảo các yếu tố hình học và khối lượng là nhỏ nhất.

a.Các nguyên tắc thiết kế tuyến

- Đảm bảo giảm thiểu khối lượng xây lắp nền mặt đường và các công trình trên tuyến.

- Hạn chế tối đa các ảnh hưởng không thuận lợi đến các công trình dân dụng, công nghiệp, năng lượng, thủy lợi … hiện có ở 2 bên đường.

- Ảnh hưởng ít nhất việc chiếm dụng đất canh tác để làm đường.

- Đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật đặt ra và chú trọng lựa chọn tuyến có tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn để nâng cao chất lượng khai thác của các tuyến đường thiết kế và dễ dàng nâng cấp, cải tạo sau này.

b. Thiết kế bình diện

- Nhìn chung tuyến đi bên sườn núi, một bên là sườn núi cao, một bên là vực sâu, bình diện tuyến được thiết kế theo nguyên tắc đảm bảo các tiêu chuẩn thiết kế, đảm bảo quá trinh vận hành xe an toàn, êm thuận, đảm bảo giảm thiểu khối lượng nền mặt đường và các công trình phụ trợ khác, đảm bảo sự kết hợp hài hòa giữa bình diện và trắc dọc.

- Nhìn chung tuyến thiết kế được triển khai theo hướng đường hiện tại và men theo sườn núi thiên nhiên để giảm thiểu khối lượng đào đắp, cầu cống cũng như các công trình phụ trợ khác.

- Đối với các đoạn qua khu có dân cư, tuyến đường được triển khai trên cơ sở giảm thiểu khối lượng giải phóng mặt bằng.

- Trên những đoạn đường cong quay quanh núi, việc thiết kế bình diện của tuyến đường còn xem xét việc đào bạt núi để đảm bảo tầm nhìn. Những đường cong này được thiết kế trên nguyên tắc đảm bảo các yêu cầu khác về bình diện như bán kính cong, bố trí đoạn chuyển siêu cao, chiều rộng nền đường.

- Tổng chiều dài tuyến khoảng 13.77146 km.

Kết quả thiết kế bình đồ tuyến được thể hiện ở bảng sau:

Bán kính	R
Gía trị (m)	15	15 - 30	30	30-60	60	60-125	>125
Số lượng	74	73	32	51	5	24	13
Tổng cộng(cái)	272

5.  Thiết kế mặt cắt dọc

Nguyên tắc thiết kế

Trắc dọc của tuyến được thiết kế dựa trên các nguyên tắc sau:

+     Đoạn trên nền đường cũ : đường đỏ bám theo nền đường cũ đã có.

+     Đoạn làm mới : Định các điểm khống chế sao cho đảm bảo yếu tố hình học và khối lượng nhỏ nhất.

* Lưu ý : Tuyến đường được dẫn mốc cao độ từ mốc thủy điện làm cầu Nậm Mành, mặt bằng điểm TĐC Huổi Mắn được dẫn từ mốc lấy tại mốc ngập tại bản Huổi Mắn cũ. Sau khi kiểm tra 2 cao độ giao nhau tại cọc 1 tuyến A1, 2 cao độ chênh nhau 4.46m.

Kết quả thiết kế trắc dọc tuyến

Trắc dọc tuyến được thiết kế đảm bảo nguyên tắc đã nêu và đạt tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp đường, kết quả thiết kế trắc dọc toàn tuyến có độ dốc dọc 0% - 14%:

Kết quả thiết kế được thể hiện ở bảng sau:

	Độ dốc dọc Id
Gía trị dốc	0%	0% - 2%	2% - 4%	4% - 6%	6%-8%	8%-14%
Chiều dài (m)	154.65	873.60	1380.99	1086.18	1234.44	8523.39
Tổng cộng (m)	13253.25 (đã trừ đoạn đầu tuyến bám theo đường cũ)

6.  Thiết kế nền đường

Mặt cắt ngang

-       Bề rộng nền đường Bnền=4.0m

-       Bề rộng mặt đường cơ giới: Bmặt  = 3.0m

-       Lề đường:  2 x  0.5 = 1.0m.

Xử lý nền đường:

Qua kết quả khảo sát địa chất, nền đường có các dạng xử lý như sau:

-        Đối với những đoạn nền đường thông thường, đắp trực tiếp trên nền thiên nhiên. Đào hữu cơ dày từ 30cm – 50cm, đắp nền đường bằng đất đạt độ chặt K95, độ dốc taluy 1/1.5. Trong một số vị trí xếp đá thải thoát nước lưu vực, mái ta luy thiết kế từ 1/0.75 đến 1/1.5. Một số vị trí đắp thấp H<1m mái ta luy đắp từ 1/1.0 đến 1/1.5.

-        Đối với những đoạn nền đường có taluy đào sâu, mái taluy được thiết kế cắt cơ giảm tải, chiều cao mỗi cơ <12m, bề rộng chân cơ =>2m. Độ dốc mái taluy phụ thuộc vào điều kiện địa chất, thông thường độ dốc từ 1/0.5đến 1/0.75 nếu là đất cấp3 cấp 4, độ dốc 1/0.3 nếu địa chất là đá.

7. Thiết kế mặt đường

Không thiết kế mặt đường trong giai đoạn này.

8. Thiết kế thoát nước

Hệ thống thoát nước ngang

Đối với vị trí thoát nước lưu vực, thiết kế tạm bằng phương pháp cống tạm chữ A, kết cấu bằng gỗ tận dụng trên tuyến.

Hệ thống thoát nước dọc

Hệ thống thoát nước dọc được thiết như sau :

+ Rãnh dọc đất được thiết kế dạng hình thang có kích thước bề rộng mặt rãnh 0.7m, đáy rãnh rộng 0.3m, chiều sâu rãnh 0.3m.

* Tổng hợp khối lượng công trình thoát nước.

Số lượng cống chũ A : 72 cái.

9. Thiết kế công trình phòng hộ

Không thiết kế công trình phòng hộ trong giai đoạn này.

10. Thiết kế an toàn và tổ chức giao thông

Không thiết kế hệ thống an toàn trong giai đoạn này.

2.3. Thiết kế đường giao, lối rẽ

Nguyên tắc thiết kế

Tại các vị trí tuyến giao với các đường giao thông khác được nghiên cứu thiết kế dựa trên nguyên tắc cơ bản sau:

+     Đảm bảo phù hợp với quy hoạch.

+     Đảm bảo an toàn giao thông.

+     Đảm bảo năng lực thông qua nút là lớn nhất.

+     Đảm bảo cảnh quan môi trường.

+     Chi phí đầu tư là ít nhất.

Giải pháp thiết kế

Trên tuyến hiện có nhiều đường ngang giao cắt với tuyến, tuy nhiên phần lớn các đường ngang đều có lưu lượng xe ít nên chỉ thiết kế vuốt nối vào đường hiện tại cho an toàn êm thuận, phù hợp với điều kiện dân sinh dọc tuyến.

Phạm vi vuốt nối nút giao với đường dân sinh tính từ mép đường vào tuyến tối thiểu 15m.

Trên tuyến không có nút giao với các tuyến đường khác.

11. Tổng hợp kết quả thiết kế tuyến.

Tæng hîp kÕt qu¶ thiÕt kÕ tuyÕn:

	ChØ tiªu x©y dùng	®¬n vÞ	Khèi l­îng
1	NÒn ®­­êng & nót giao
	§µo nÒn ®­­êng ®Êt C2	m3	125.89
	§µo nÒn ®­­êng ®Êt C3	m3	187053.77
	§µo nÒn ®­­êng ®Êt C4	m3	211430.34
	§µo nÒn ®­­êng ®¸ C4	m3	83945.84
	§µo nÒn ®­­êng ®¸ C3	m3	239.36
	§µo r·nh ®Êt C3	m3	1718.35
	§µo r·nh ®¸ C4	m3	302.01
	§¸nh cÊp ®Êt C3	m3	5446.20
	VÐt h÷u c¬	m3	0.00
	§¾p ®Êt nÒn ®­­êng K95	m3	37667.21
2	HÖ thèng c¸c c«ng tr×nh tho¸t n­­íc
	Tho¸t n­­íc ngang
	Cèng t¹m ch÷ A kÕt cÊu b»ng gç	C¸i	72.00

CHƯƠNG IV: PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC THI CÔNG

IV.1 THI CÔNG TỔNG THỂ.

1. Tổ chức công trường :

·  Ban điều hành:

- Bố trí các cán bộ có nhiều kinh nghiệm thi công trong những công trình tương tự cũng như có kinh nghiệm giải quyết các mối quan hệ với địa phương. Đồng thời phối hợp với các Nhà thầu khác trên tuyến để tổ chức thi công tốt hơn.

- Thông báo tiến độ, kế hoạch thi công, phạm vi xây dựng tới các cơ quan chủ quản công trình ngầm, nổi: Quản lý giao thông, thuỷ lợi, điện lực, bưu điện và các đối tượng có liên quan khác...

- Lập tiến độ thi công chi tiết cho các công việc theo lịch trình hàng tuần, trình cơ quan tư vấn giám sát.

- Ban điều hành được trang bị xe môtô với đầy đủ đăng ký, phí sử dụng, bảo hiểm và các thủ tục cần thiết để lưu hành an toàn trên đường.

·  Các mũi  thi công và đội thi công:

 - Mũi thi công.

Hướng thi công chủ đạo gồm hai hướng từ đầu cầu Nậm Mành (đầu tuyến) và từ mặt bằng điểm TĐC Huổi Mắn (cuối tuyến).

  - Thành lập các đội thi công bao gồm:

+ Các đội thi công nền đường.

+ Đội thi công rãnh dọc.

2. Nguồn vật liệu:

- Đất đắp nền đường lấy từ đào chuyển sang đắp hoặc khai thác dọc tuyến và trên các mỏ đất được Kỹ sư phụ trách giám sát chấp thuận.

- Đá các loại được vận chuyển từ mỏ đá hoặc lấy tại trung tâm thị trấn Nậm Nhùn được CĐT và TVGS chấp nhận.

- Cát các loại được vận chuyển từ mỏ cát ( xem trong báo cáo mỏ vật liệu ) hoặc các mỏ khác được CĐT và TVGS chấp nhận hoặc lấy từ trung tâm thị trấn Nậm Nhùn.

- Nhựa đường mua tại Hà Nội.

- Các vật liệu khác lấy tại trung tâm TP Lai Châu và huyện Nậm Nhùn.

- Đất đá thừa được đổ ngang trên tuyến.

Nhà thầu chia ra làm các mũi thi công, các mũi thi công sẽ đồng loạt thi công trên toàn tuyến, mỗi một mũi thi công sẽ được bố trí một chỉ huy trưởng thi công và 2 cán bộ Kỹ thuật. Trong mỗi mũi được phân ra thành các đội thi công gồm: đội thi công nền đường - đội thi công cống thoát nước + hệ thống rãnh

- Đào đắp đất nền đường thi công chủ yếu bằng cơ giới. Các phần khác thủ công kết hợp với cơ giới

Trong thi công tiến hành thi công theo phương pháp cuốn chiếu, thi công đến đâu gọn đến đó không làm ảnh hưởng đến mỹ quan tổng thể công trình. Trong quá trình thi công nền đường dùng tổ hợp máy xúc + máy ủi, máy gạt + ôtô để thi công, đảm bảo giao thông trong suốt quá trình thi công.

Thi công cống thoát nước + mặt đường thi công một nửa đường một, khi thi công xong thì phân làn cho xe chạy vào phần đường vừa thi công và tiếp tục tiến hành thi công nửa còn lại.

IV.2 BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO CHẤT LƯỢNG CÔNG TRÌNH.

Để đảm bảo được chất lượng của công trình thì nhà thầu cần phải thực hiện đầy đủ các nộ dung sau:

1. Thi công đảm bảo đúng yêu cầu thiết kế đã đề ra

2. Trước khi thi công cần phải làm đầy đủ các thí nghiệm về vật liệu dùng cho công trình. Từ đó loại bỏ những vật liệu không đủ chất lượng  ra khỏi công trình

3. Trong khi thi công cán bộ kỹ thuật của nhà thầu cần phải có mặt thường xuyên tại hiện trường để đôn đốc thi công và kịp thời chấn chỉnh những sai sót khi đội thi công làm sai.

4. Cần phải ghi chép đầy đủ nhật ký thi công sau mỗi ngày thi công

5. Sau mỗi bước chuyển sang giai đoạn thi công Nhà thầu cùng TVGS tiến hành kiểm tra và nghiệm thu hạng mục công trình trước khi chuyển bước thi công

6. Phải tuân thủ đúng quy trình quy phạm thi công, nghiệm thu.

7. Trước khi thi công hàng loạt phải tiến hành thi công rải thí điểm để từ dó rút ra được tỷ lệ pha trộn hỗn hợp  và hệ số lu lèn cần thiết

IV.3 BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO AN TOÀN TRONG THI CÔNG.

Để đảm bảo an toàn giao thông và tránh các việc không tốt xảy ra trong quá trình thi công làm cản trở công việc thi công trên công trường, Nhà thầu cần phải thực hiện tốt các điểm sau:

1- Ở khu vực đang thi công phải có đầy đủ các biển báo, biển hướng dẫn. Những nơi nguy hiểm như các ví trí đào hố móng phải có rào chắn, ban đêm phải có đèn đỏ báo hiệu.

2- Các xe chở vật liệu phải được quy định rõ đường đi vào và đường đi ra theo hướng quy định, không được đi lung tung, lộn xộn gây mất trật tự giao thông. Sau mỗi ca máy, ca xe làm việc hết giờ phải tập trung vào vị trí quy định để không gây cản trở giao thông.

IV.4  BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO AN TOÀN PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ, AN TOÀN LAO ĐỘNG.

Công trường được thi công chủ yếu bằng cơ giới, để đảm bảo an toàn phòng chống cháy nổ, an toàn lao động, Nhà thầu phải chú trọng một số biện pháp sau đây:

1- Khu vực bồn chứa nhiên liệu phải cách xa lán trại công trường, phải có hàng rào bảo vệ, có biển cấm lửa, cấm người không có nhiệm vụ qua lại. Các téc chứa xăng, dầu phải chôn dưới đất, cách nơi nấu bếp tối thiểu 80m. Xung quanh  khu vực chứa nhiên liệu và khu vực lán trại phải trang bị đầy đủ dụng cụ, vật liệu phòng cháy chữa cháy như các thùng chứa cát, chăn chiên, dụng cụ cứu hoả, bình cứu hoả...

2- Xây dựng nội quy công trường, nội quy cấp phát nhiên liệu để phổ biến cho mọi người thực hiện.

3- Trước khi vận hành xe máy, thiết bị thi công phải kiểm tra đầy đủ mọi chi tiết an toàn theo quy định. Cho máy nổ trước 15 phút mới được đưa vào vận hành. Khi cẩu lắp các ống cống phải có người chỉ dẫn, không được cho người đứng ở khu vực đang cẩu lắp cấu kiện. Kiểm tra kỹ các dây buộc, móc cẩu trước khi nâng hàng.

4- Trang bị đầy đủ dụng cụ, quần áo bảo hộ, mũ, dày, khẩu trang, găng tay cho mọi người thi công trên công trường.

CHƯƠNG V:  PHƯƠNG ÁN GPMB, TÁI ĐỊNH CƯ

V.1  NGUYÊN TẮC TRONG GPMB.

- Ph¹m vi gi¶i phãng mÆt b»ng ®­îc thùc hiÖn theo NghÞ ®Þnh sè 172/N§-CP cña thñ t­íng ChÝnh phñ qui ®Þnh chi tiÕt thi hµnh ph¸p lÖnh b¶o vÖ C«ng tr×nh giao th«ng ®­êng bé vµ QuyÕt ®Þnh sè 592/1999/Q§-GTVT ngµy 11/03/1999 cña Bé tr­ëng Bé GTVT vÒ viÖc qui ®Þnh kü thuËt vµ tr×nh tù khi tiÕn hµnh gi¶i phãng mÆt b»ng phôc vô c¸c dù ¸n x©y dùng.

- KÕ ho¹ch gi¶i phãng mÆt b»ng ®­îc Chñ ®Çu t­ vµ ®Þa ph­¬ng cã tuyÕn ®­êng ®i qua thµnh lËp Ban gi¶i phãng mÆt b»ng. Sau khi thùc hiÖn ®Òn bï gi¶i phãng mÆt b»ng xong míi giao mÆt b»ng cho ®¬n vÞ thi c«ng.

- Ph¹m vi chiÕm dông vÜnh viÔn: Lµ ph¹m vi mµ c«ng tr×nh chiÕm dông ®­îc tÝnh tõ ®Ønh ta luy nÒn ®­êng ®µo hoÆc ch©n ta luy nÒn ®­êng ®¾p hoÆc lµ ph¹m vi chØ giíi ®­êng ®á tuyÕn ®­êng trªn.

- Ph¹m vi chiÕm dông t¹m thêi lµ ph¹m vi phôc vô c«ng t¸c thi c«ng ®­îc tÝnh tõ ®Ønh ta luy nÒn ®­êng ®µo hoÆc ch©n ta luy nÒn ®­êng ®¾p hoÆc lµ ph¹m vi chØ giíi ®­êng ®á tuyÕn ®­êng trªn ra mçi bªn tõ 1,0 ®Õn 7m.

V.2  KHỐI LƯỢNG GPMB.

Có bảng kê chi tiết kèm theo ( xem phần phụ lục ).

V.3  TÁI ĐỊNH CƯ.

   - C«ng t¸c T§C lµ rÊt cÇn thiÕt ®Ó ®¶m b¶o æn ®Þnh ®êi sèng nh©n d©n trong vïng ph¶i di chuyÓn ®Ó GPMB phôc vô c«ng t¸c thi c«ng c«ng tr×nh.

   - T­ vÊn ®Ò nghÞ bè trÝ T§C cho hé d©n theo ph­¬ng ¸n tËp trung nÕu UBND thÞ trÊn, c¸c x· tuyÕn ®i qua bè trÝ ®­îc mÆt b»ng quü ®Êt T§C, tr­êng hîp kh«ng cã mÆt b»ng th× bè trÝ T§C t¹i chç.

- C¬ b¶n trªn tuyÕn kh«ng cã khu vùc ®«ng d©n c­ nªn chØ bè trÝ T§C t¹i chç.

CHƯƠNG VI. ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG VÀ BIỆN PHÁP XỬ LÝ.

VI.1 ĐÁNH GIÁ TỔNG QUAN.

1.  VÞ trÝ cña dù ¸n.

- TuyÕn ®­êng vµo ®iÓm T§C Huæi M¾n cã vÞ trÝ quan trong trong hÖ thèng m¹ng l­íi giao th«ng cña huyÖn NËm Nhïn, lµ tuyÕn ®­êng nèi tõ ®iÓm T§C Huæi M¾n ®i ®Õn trung t©m huyÖn NËm Nhïn. T¹o ®iÒu kiÖn thuËn lîi cho viÖc b¶o vÖ an ninh quèc phßng vµ ph¸t triÓn kinh tÕ, v¨n hãa, x· héi.

2.  M« t¶ vÒ  dù ¸n.

+ X©y dùng nÒn ®­êng cã chiÒu réng lµ 4.0m.

+ §µo vµ vËn chuyÓn vËt  liÖu tõ c¸c má vËt liÖu ®Õn n¬i thi c«ng ®­êng.

+ T¹o líp che phñ thùc vËt trÒn bÒ mÆt c¸c mÆt ®¾p.

+ Dän s¹ch sÏ c«ng tr­êng thi c«ng x©y dùng.

+ C¸c c«ng tr×nh t¹m thêi phôc vô thi c«ng bao gåm: V¨n phßng lµm viÖc ngoµi hiÖn tr­êng,  l¸n tr¹i, kho tµng tËp kÕt vËt liÖu v.v...

3.  M«i tr­êng xung quanh.

a/ §iÒu kiÖn ®Þa chÊt vµ ®Þa h×nh:

C¸c ®iÒu kiÖn nµy mang ®Æc ®iÓm cña vïng nói T©y B¾c bé ViÖt Nam. ®Êt ®ai canh t¸c cã tÇng  dÇy biÕn ®æi tõ  0.3m -1.0m.

b/ §iÒu kiÖn thuû v¨n

- Lai Ch©u lµ mét tØnh biªn giíi n»m ë phÝa T©y B¾c ViÖt Nam, khÝ hËu mang ®Æc tr­ng nhiÖt ®íi giã mïa, mïa n¾ng thêi tiÕt  rÊt n¾ng nãng vµ mïa m­a rÐt thêi tiÕt l¹nh h¬n nhÊt lµ c¸c vïng cao hÎo l¸nh th­êng xuÊt hiÖn s­¬ng muèi vµ b¨ng gi¸. T¹i khu vùc tuyÕn ®i qua kh«ng ngËp vµ kh«ng bÞ ¶nh h­ëng cña n­íc dÒnh s«ng lín. ChÕ ®é thñy v¨n däc tuyÕn chØ phô thuéc vµo chÕ ®é thñy v¨n cña c¸c suèi nhá tuyÕn c¾t qua

c/  Tµi nguyªn sinh th¸i

- Dù ¸n kh«ng ®i qua hoÆc gÇn bÊt cø mét c«ng viªn quèc gia, khu du lÞch sinh th¸i, khu rõng phßng hé, rõng nguyÒn sinh hay rõng cÊm nµo v× vËy kh«ng cã sù ¶nh h­êng nµo ®Õn hÖ sinh th¸i.

+  Th¶m thùc vËt.

- Dù ¸n cã ®i qua vµ chiÕm dông mét sè diÖn tÝch trång chÌ, hoa mÇu c¹n vµ c¸c khu ®Êt kh«ng cã c¸c s¶n vËt vÒ rõng. 

+  Sinh vËt hoang d·:

- Trong khu vùc dù ¸n ®i qua kh«ng cã c¸c khu ch¨n nu«i cÇm thó vµ khu quÇn tô chim mu«ng v× vËy kh«ng cã sù ¶nh h­ëng t¸c ®éng nµo:

d/ T×nh h×nh sö dông tµi nguyÒn ®Êt

- QuÜ ®Êt däc theo tuyÕn ®­êng bao gåm ®Êt n«ng nghiÖp (hoa mÇu c¹n) vµ ®Êt l©m nghiÖp. V× vËy cÇn kh¶o s¸t c¸c b·i  vËt liÖu, tiÕn hµnh ®¸nh gi¸ ¶nh h­ëng m«i tr­êng vµ viÖc chÊp thuËn cho khai th¸c vËt liÖu x©y dùng tuyÕn ®­êng.

4.  ¶nh h­ëng vµ biÖn ph¸p gi¶m nhÑ cho viÖc lùa chän vÞ trÝ  dù ¸n

a/  VÒ vÞ trÝ:

- ViÖc x©y dùng dù ¸n sÏ chiÕm dông diÖn tÝch ®Êt xung quanh. §Êt bÞ chiÕm dông chñ yÕu lµ ®Êt n«ng nghiÖp, ®Êt rõng t¸i sinh khi x©y dùng tuyÕn ®­êng ®i qua. ViÖc x©y dùng tuyÕn sÏ ®­îc h¹n chÕ tíi møc tèi thiÓu ®Ó ®¶m b¶o kh«ng ¶nh h­ëng nhiÒu tíi viÖc lÊn chiÕm ®Êt trång trät cña nh©n d©n còng nh­ viÖc chÆt ph¸ c©y hoa mµu ë møc ®é thÊp nhÊt.

b/  C¸c b·i khai th¸c vµ tËp kÕt vËt liÖu.

- Ban QLDA ph¶i nghiªn cøu xem xÐt kÜ l­ìng vÞ trÝ c¸c b·i khai th¸c vµ tËp kÕt vËt liÖu. ViÖc lùa chän c¸c vÞ trÝ nµy ®­îc dùa trªn c¸c tiªu chÝ nh­ sau:

+ Nèi liÒn víi tuyÕn ®­êng.

+ Kh«ng ¶nh h­ëng xÊu tíi d©n c­ xung quanh hoÆc cã thÓ ¸p dông ®­îc c¸c biÖn ph¸p gi¶m nhÑ.

- Ngoµi ph¹m vi rõng vµ c¸c vïng nh¹y c¶m vÒ m«i tr­êng.

- C¸c nhµ thÇu buéc ph¶i ®Ö tr×nh c¸c th«ng tin chi tiÕt cÇn thiÕt vÒ c¸c b·i khai th¸c vµ tËp kÕt vËt liÖu. ViÖc xem xÐt sÏ ®­îc dùa trªn c¬ së ®¶m b¶o kh«ng xãi mßn c¸c khu trång cÊy hoa mÇu vµ dßng ch¶y tù nhiªn bªn c¹nh.

- ViÖc kiÓm tra xem xÐt c¸c b·i khai th¸c vµ tËp kÕt vËt liÖu sÏ ®­îc tiÕn hµnh bëi Ban qu¶n lý x©y dùng c¸c c«ng tr×nh cña tØnh.

c/ ¶nh h­ëng tíi th¶m thùc vËt tù nhiªn, ®éng vËt hoang d· vµ hÖ sinh th¸i.

- Kh¶ n¨ng ¶nh h­ëng gi¸n tiÕp cña dù ¸n tíi th¶m thùc vËt vµ ®éng vËt hoang d·.

- ¶nh h­ëng tíi rõng bªn c¹nh do nhu cÇu x©y dùng cÇn  c¸c vËt liÖu x©y dùng

- T¨ng xu thÕ khai th¸c c¸c ®éng vËt quÝ hiÕm, gç vµ c¸c s¶n phÈm kh¸c tõ rõng do cã nhiÒu xe ch¹y qua vµ sù cã mÆt cña nh÷ng ng­êi vïng kh¸c tíi.

- Dù ¸n kiÕn nghÞ viÖc chÆt ph¸ rõng ph¶i ®­îc gi÷ ë møc ®é tèi thiÓu.

- ViÖc x©y dùng chØ yÒu cÇu mét sè diÖn tÝch ®Êt n«ng nghiÖp vµ vïng rõng t¸i sinh cã gi¸ trÞ kinh tÕ kh«ng cao. C¸c b·i khai th¸c vµ tËp kÕt vËt liÖu kh«ng n»m trong c¸c khu vùc cã rõng vµ ë ®ã còng kh«ng cã viÖc chÆt ph¸ rõng nguyÒn sinh vµ c¸c ®éng vËt hoang d· còng kh«ng bÞ ¶nh h­ëng hay t¸c ®éng nµo.

* Kh¶ n¨ng ¶nh h­ëng tíi hÖ sinh th¸i:

+ Tuy n»m trong khu vùc nh¹y c¶m m«i tr­êng dù ¸n cã ¶nh h­ëng tíi mét phÇn ®Êt ®ai ruéng n­¬ng, v­ên ®åi hoang hãa ch­a khai th¸c nh­ng vÒ c¬ b¶n dù ¸n kh«ng  ¶nh h­ëng xÊu ®Õn c¶nh quan m«i tr­êng sinh th¸i.

+ ¶nh  h­ëng x· héi do cã sù më réng, x©y dùng ®­êng nªn mét sè ®o¹n cã ¶nh h­ëng ®Õn diÖn tÝch ®Êt cña d©n,  nh÷ng vÊn ®Ò nµy ®· ®­îc th¶o luËn ë ®Þa  ph­¬ng. KÕ ho¹ch di chuyÓn vµ ®Òn bï ®· ®­îc nh÷ng ng­êi bÞ thiÖt h¹i tù nguyÖn chÊp nhËn vµ theo ®óng quy ®Þnh chung cña ChÝnh phñ.

+ Trong qóa tr×nh thi c«ng x©y dùng dù ¸n chiÕm dông ®Êt tù nhiªn ®Ó x©y dùng, c«ng tr­êng s¶n xuÊt g©y x¸o trén c¸c hÖ sinh th¸i trªn c¹n.  Con ®­êng sÏ ng¨n c¸ch céng ®ång, ®éng vµ thùc vËt lµm gi¶m tÝnh ®a d¹ng sinh häc. TuyÕn ®­êng cã thÓ g©y nhiÔu lo¹n dßng ch¶y mÆt vµ mùc n­íc ngÇm, t¸c ®éng xÊu tíi hÖ sinh th¸i, h¹n chÕ sù ph¸t triÓn cña th¶m thùc vËt.

* ViÖc sö dông ®Êt vµ ®Òn bï.

+ ViÖc x©y dùng ®­êng sÏ x©y dùng nh÷ng b·i tËp kÕt vËt liÖu vµ chiÕm dông diÖn tÝch ®Êt xung quanh. §Êt bÞ chiÕm dông chñ yÕu lµ ®Êt n«ng nghiÖp n»m trªn tuyÕn ®­êng.  KÕ ho¹ch ®Òn bï sÏ ®­îc x©y dùng sau khi cã thiÕt kÕ chi tiÕt vÒ c¸c khu ®Êt bÞ chiÕm dông bëi c«ng tr×nh. KÕ ho¹ch ®Òn bï sÏ ®­îc th¶o ra trªn c¬ së cña luËt ph¸p ViÖt Nam ®· ban hµnh.

* Sù lÊn chiÕm c¸c khu di tÝch lÞch sö - v¨n hãa.

+ Dù ¸n sÏ kh«ng lµm ¶nh h­ëng tíi bÊt k× khu di tÝch lÞch sö v¨n hãa nµo.

d.  Tiªu n­íc vµ chÊt l­îng n­íc.

+ C¸c c«ng tr×nh tho¸t n­íc lµm míi ®· ®­îc tÝnh to¸n víi tÇn xuÊt lò quy ®Þnh,  ®ñ kh¶ n¨ng tho¸t n­íc kh«ng lµm ø dÒnh lªn th­îng  l­u do ®ã kh«ng ¶nh h­ëng ®Õn viÖc ch¨n nu«i thuû s¶n,  t­íi tiªu ruéng  ®ång trong khu vùc dù ¸n.

+ Trong qóa tr×nh thi c«ng viÖc quan t©m hµng ®Çu vÒ chÊt l­îng n­íc cã liªn quan ®Õn x©y dùng lµ xãi mßn vµ tÝch tô chÊt th¶i x©y dùng lÊp c¸c khe suèi do ®µo ®¾p. Hµm l­îng x¨ng, dÇu th¶i vµ n­íc th¶i sinh ho¹t tõ c¸c tr¹i c«ng nh©n thi c«ng gÇn hiÖn tr­êng.

TÊt c¶ nguy c¬ lµm ¶nh h­ëng tíi chÊt l­îng n­íc ®ã ®Òu lµ t¹m thêi vµ chØ xÈy  ra trong thêi gian thi c«ng, nh­ng  thiÖt h¹i chóng g©y ra  cho nguån n­íc cã thÓ kÐo dµi.

+ Sù ¶nh h­ëng cña xãi mßn vµ båi l¾ng sÏ kh«ng ®¸ng kÓ nÕu nh­ lÒ ®­êng vµ c¸c mÆt c¾t ®­îc trång cá l¹i.

* Bôi ®Êt - tiÕng ån vµ rung:

+ Trong giai ®o¹n thi c«ng, cïng víi viÖc t¨ng c­êng c¸c m¸y mãc x©y dùng sö dông ®éng c¬ §iezen c«ng suÊt lín, dßng xe thùc tÕ nh×n chung sÏ t¨ng lªn. TÊt  c¶ c¸c ®iÒu ®ã g©y ra « nhiÓm kh«ng khÝ, tiÕng ån vµ rung ®éng ë møc ®é cao h¬n. Nh÷ng vÞ trÝ tËp kÕt vËt liÖu x©y dùng còng lµ c¸c nguån ®Æc biÖt cña bôi xi m¨ng vµ ®¸. Nh÷ng kÕt qu¶ kh¶o s¸t hiÖn tr­êng t¹i c¸c con ®­êng ®ang x©y dùng cho thÊy nh÷ng vÊn ®Ò cÇn chó ý ngoµi tiÕng ån lµ bôi l¬ löng vµ SO2.  Nång ®é bôi l¬ löng cã thÓ t¨ng lªn gÊp 2,5 ®Õn 4 lÇn so víi møc b×nh th­êng.

VI.2 ẢNH HƯỞNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TRONG XÂY DỰNG DỰ ÁN.

1. Th¶m thùc vËt tù nhiªn vµ ®éng vËt hoang d·.

- C¸c c«ng viÖc dän dÑp vµ biÖn ph¸p phôc håi c«ng tr­êng x©y dùng sÏ ®­îc ®Ò cËp trong hîp ®ång dù ¸n. NghÜa vô cña nhµ thÇu x©y dùng sÏ ®­îc chØ râ trong tµi liÖu hîp ®ång bao gåm m« t¶ râ vµ x¸c ®Þnh diÖn tÝch c¸c hè khai th¸c vµ tËp trung vËt  liÖu: C¸c m¸y mãc trong c«ng viÖc gi¸m s¸t vµ chØ ®¹o viÖc dän dÑp vµ c¸c ®iÒu lÖ vÒ viÖc ph¹t nÕu nh­ cã sù h­ háng hoÆc c¸c ho¹t ®éng  kh¸c n»m ngoµi khu vùc ®· ®­îc chØ ®Þnh.

- Chó ý tíi viÖc gi¶m thiÓu bÊt lîi cña hÖ sinh th¸i rõng trong c¸c ®o¹n ven ®­êng xuÊt hiÖn nói cao vµ c¸c th¶m rõng mäc l¹i vµ rõng trång.

- VÞ trÝ c¸c tr¹m trén bª t«ng, m¸y mãc kh«ng ®­îc ®Æt trong ph¹m vi cña khu vùc ®Öm cña vïng b¶o tån thiªn nhiÒn, rõng phßng hé,...

2. Søc kháe vµ an toµn.

- C¸c ph­¬ng tiÖn vµ m¸y mãc x©y dùng sÏ lµ nguy c¬ chñ yÕu ®èi víi sù an toµn cña ng­êi d©n trong vïng dù ¸n. C¸c tiªu chuÈn chÆt chÏ vÒ viÖc kiÓm tra c¸c ph­¬ng tiÖn c¬ giíi sÏ ®­îc v¹ch ra trong c¸c tµi liÖu hîp ®ång x©y dùng vµ sÏ ®­îc kiÓm tra gi¸m s¸t cÈn thËn trong qóa tr×nh thi c«ng x©y dùng dù ¸n.

- Sù ¶nh h­ëng tíi søc kháe cña ng­êi d©n trong vïng do c¸c c«ng nh©n x©y dùng g©y ra cÇn ®­îc ®­îc h¹n chÕ tíi møc tèi thiÓu b»ng c¸ch duy tr× vÖ sinh dÞch tÔ trong c¸c l¸n tr¹i x©y dùng. Cô thÓ ë c¸c phÇn chÝnh sau:

* ChÊt phÕ th¶i tõ c«ng tr­êng x©y dùng:

+ PhÕ th¶i thø nhÊt lµ dÇu mì cña m¸y mãc, ®Æc biÖt lµ dÇu b«i tr¬n ®éng c¬ th¶i ra  khi thay dÇu míi. C¸c dÇu mì nµy cÇn ph¶i ®­îc thu håi vµo thïng chøa, ®­a ®Õn n¬i t¸i chÕ hoÆc ph©n huû.

+ PhÕ th¶i thø hai lµ chÊt th¶i sinh ho¹t cña c«ng nh©n thi c«ng ch¶y ra tõ c¸c l¸n tr¹i vµ nhµ t¹m.

+ PhÕ th¶i thø ba lµ vËt liÖu x©y dùng bÞ lÉn lén vµo nhau, kÐm phÈm chÊt kh«ng sö dông ®­îc, vÝ dô nh­ c¸t lÉn ®Êt, ®¸, sái lÉn ®Êt, …

Mét yÕu tè tÝch cùc ®Ó gi¶m thiÓu lµ sö dông lao ®éng t¹i chç mét c¸ch  hîp lý vµ tèi ®a ®Ó t¨ng thu nhËp cho ng­êi d©n së t¹i ®ång thêi cßn t¹o ra c«ng ¨n viÖc lµm trong nh÷ng th¸ng n«ng nhµn.

3. Xãi mßn vµ biÖn ph¸p chèng båi l¾ng.

- C«ng t¸c ®Êt sÏ ®­îc tiÕn hµnh trong mïa  kh« ®Ó  lµm gi¶m nhÑ qóa tr×nh xãi mßn vµ båi l¾ng. Ph­¬ng ¸n kÜ thuËt hiÖu qu¶ nhÊt ®Ó gi¶m  thiÓu nguy c¬ bÞ båi l¾ng sÏ ®­îc ®­a vµo trong c¸c tµi liÖu hîp ®ång vµ ®­îc gi¸m s¸t  trong suèt qóa tr×nh thi c«ng, cô thÓ ®ã lµ:

+ H¹n chÕ tèi thiÓu viÖc chÆt ph¸ c©y cèi.

+ ThiÕt kÕ c¸c líp  cã ®é dèc æn ®Þnh.

+ Kh«i phôc l¹i th¶m thùc vËt ngay sau khi hoµn thµnh c«ng tr×nh.

+ C«ng t¸c ®Êt kh«ng thùc hiÖn vµo mïa m­a lò.

- X©y dùng c¸c ao hå tr÷ n­íc t¹m thêi, c¸c m­¬ng tiªu ch¾n vµ c¸c hè ®µo ®Ó chèng viÖc båi l¾ng c¸c dßng suèi bªn c¹nh.

- Phôc håi l¹i c¸c hè khai th¸c vËt liÖu bao gåm viÖc t¹o ra m¸i dèc cho t­êng cña hè lín nhÊt lµ 1/3,  x©y dùng hÖ thèng tiªu vµ san lÊp nh÷ng ®èng ®Êt.

- Kh«ng ®Ó tån t¹i nh÷ng ®èng phÕ liÖu trong khu rõng nguyÒn sinh.

4. « nhiÓm m«i tr­êng bëi bôi ®Êt - tiÕng ån vµ rung:

- CÇn thiÕt ph¶i cã ®iÒu lÖ trong hîp ®ång ®Ó yÒu cÇu nhµ thÇu sö dông c¸c biÖn ph¸p lµm ng­ng tô bôi bÈn l¬ löng...

- Khèng chÕ « nhiÓm bôi:  ®Ó h¹n chÕ møc ®é bôi t¹i c«ng tr­êng ph¶i dïng xe phun  n­íc th­êng xuyªn vµo ®Êt, nÒn mÆt ®­êng, vËt liÖu, ®Æc biÖt trong thêi kú thêi tiÕt kh« n¾ng.

- §Þnh kú t­íi n­íc lªn c¸c ®o¹n ®­êng t¹m hoÆc võa thi c«ng xong tõng phÇn.

- Kh«ng sö dông xe, m¸y ®· qóa cò ®Ó vËn chuyÓn nguyªn vËt liÖu vµ thi c«ng c«ng tr×nh.

- Th­êng xuyªn kiÓm tra giê lµm viÖc.

- Víi tiªu chÝ cuèi cïng lµ sù  ¶nh h­ëng g©y thiÖt h¹i ®­îc ®¸nh gi¸ lµ nhá nhÊt vµ chØ x¶y ra trong thêi gian ng¾n nhÊt.

5. Ng­ nghiÖp vµ nguån n­íc:

- §Ó gi¶m thiÓu tÊt c¶ c¸c nguy c¬ lµm  ¶nh h­ëng tíi chÊt l­îng n­íc ®Æc biÖt gi¶m kh¶ n¨ng ch¶y dÇu mì tõ c¸c b·i thi c«ng xuèng dßng n­íc, ®Ò nghÞ Ban QLDA  ph¶i cã c¸n bé  kiÓm so¸t c«ng tr­êng nh»m duy tr× tiªu chuÈn an toµn m«i tr­êng vµ cã kÕ ho¹ch ®èi phã ch¶y dÇu.  H¬n n÷a,  mét ®Ò nghÞ kh¸c lµ Ban QLDA cã tr¸ch nhiÖm vÒ c¸c khÝa c¹nh kh¸c cña viÖc b¶o vÖ m«i tr­êng trong qóa tr×nh thi c«ng.

VI.3 ẢNH HƯỞNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP GIẢM NHẸ TRONG VẬN HÀNH DỰ ÁN.

1. VËn hµnh vµ b¶o d­ìng.

- Nhµ thÇu thi c«ng b¶o hµnh 12 th¸ng theo quy ®Þnh, c¬ quan ®­îc giao sö dông. vµ khai th¸c c«ng tr×nh cÇn cã kÕ ho¹ch b¶o d­ìng th­êng xuyªn, trong ®ã cÇn chó träng c«ng t¸c n¹o vÐt cèng r·nh vµ c«ng t¸c kh«ng ®Ó n­íc ®äng trªn mÆt ®­êng.

2.  « nhiÓm kh«ng khÝ.

- VÊn ®Ò bôi bÈn ph¸t sinh t¹i mét sè ®o¹n cÇn ®­îc lo¹i bá trong qóa tr×nh x©y dùng ®­êng.

3. An toµn vµ søc kháe céng ®ång.

- ViÖc gia t¨ng ph­¬ng tiÖn giao th«ng còng nh­ vËn tèc xe cé sÏ t¹o ra nguy c¬ t¹i n¹n giao th«ng nghiªm träng cho nh©n d©n trong vïng.

+ Dù ¸n kh«ng ®i qua c¸c khu b¶o tån, ch¨n nu«i vµ cÇm thó còng nh­ rõng nguyªn sinh, khu rõng ®Æc  dông do ®ã kh«ng cã sù ¶nh  h­ëng t¸c ®éng nµo.

+ Trong qóa  tr×nh thi c«ng dù ¸n, kh«ng khÝ cña khu vùc sÏ bÞ nhiÔm bôi do m¸y mãc thi c«ng, vËt liÖu, « t« ®i l¹i  nhiÒu .v.v.. v× vËy c¸c nhµ thÇu ph¶i cã biÖn ph¸p lµm gi¶m nhÑ bôi,  tr¸nh tiÕng ån vµo ban  ®ªm.

+ §Ó  ®­a tuyÕn nhanh vµo khai th¸c vµ sö dông, c¸c nhµ thÇu  cÇn ph¶i cã biÖn ph¸p ®¶m  b¶o an toµn tuyÖt ®èi cho nh©n d©n trong vïng vµ cho víi chÝnh hä:

- C¾m biÓn b¸o hiÖu cho xe ra vµo c«ng tr­êng.

- Cã c¸n bé kiÓm tra th­êng xuyªn vÒ an toµn lao ®éng vµ an toµn ph¸ næ .

- Quan t©m ®Õn n­íc sinh ho¹t gi÷ g×n vÖ sinh chung trªn  c«ng tr­êng .

- §Ó tr¸nh hiÖn t­îng nÒn  ®­êng bÞ xãi mßn trong qóa tr×nh khai th¸c, khi thiÕt kÕ ®· xÐt ®Õn viÖc lµm r·nh tho¸t n­íc däc vµ cèng tho¸t  n­íc ngang qua ®­êng, cã mét  yÕu tè phßng ngõa tÝch cùc n÷a lµ biÖn ph¸p duy tu b¶o d­ìng kÞp thêi, th­êng xuyªn nh»m ng¨n chÆn vÞ trÝ xãi côc bé trªn nÒn vµ mÆt ®­êng .

CHƯƠNG VII:  TỔNG MỨC ĐẦU TƯ, NGUỒN VỐN

VIII.1  KHÁI QUÁT.

- Phạm vi nghiên cứu của dự án dọc theo tuyến đường từ thị trấn Nậm Nhùn đến điểm TĐC Huổi Mắn thuộc xã Nậm Chà.

VIII.2  CÁC CĂN CỨ LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƯ.

- Gi¸ vËt liÖu theo c«ng bè gi¸ VLXD sè: 156/TBLS XD-TC ngµy 29 th¸ng 05 n¨m 2015 cña liªn së Tµi chÝnh - X©y dùng tØnh Lai Ch©u, ®¸ tÝnh theo gi¸ khai th¸c theo Q§ sè 04/2010/TT-BXD ngµy 26/05/2010; thuÕ tµi nguyªn theo NghÞ quyÕt sè 712/2013/UBTVQH13 ngµy 16 th¸ng 12 n¨m 2013.

     - §iÒu chØnh nh©n c«ng theo C«ng v¨n sè 1079/UBND-XD ngµy 04/9/2012 cña UBND tØnh Lai Ch©u vÒ viÖc h­íng dÉn ®iÒu chØnh dù to¸n x©y dùng c«ng tr×nh theo møc l­¬ng tèi thiÓu míi tõ ngµy 01/01/2011

- §¬n gi¸ kh¶o s¸t theo Q§ 1892/UBND-CN ngµy 31/12/2013.

- §Þnh møc dù to¸n XDCB ban hµnh theo v¨n b¶n sè 1091/BXD-BXD ngµy 26-12-2011 cña Bé X©y dùng söa ®æi, bæ sung tËp ®Þnh møc 1776/BXD-VP ngµy 16/08/2007.

- §¬n gi¸ dù to¸n XDCB ban hµnh theo Q§ sè 1892/Q§-UBND ngµy 31/12/2013 cña UBND tØnh Lai Ch©u.

- Th«ng t­ sè 05/2009/TT-BXD ngµy 15/04/2009 cña Bé x©y dùng vÒ viÖc h­íng dÉn ®iÒu chØnh dù to¸n x©y dùng c«ng tr×nh thuéc c¸c dù ¸n ®Çu t­. H­íng dÉn ®iÒu chØnh dù to¸n c«ng tr×nh theo c«ng v¨n sè 615/UBND-CN ngµy 03/06/2009 cña UBND tØnh Lai Ch©u.

- NghÞ ®Þnh sè 15/2013/N§-CP ngµy 06/02/2013 cña chÝnh phñ vÒ qu¶n lý chÊt l­îng dù ¸n ®Çu t­ x©y dùng c«ng tr×nh.

- Chi phÝ thuÕ gi¸ trÞ gia t¨ng ®Çu ra XDCB 10%.

- Chi phÝ QLDA, chi phÝ lËp b¸o c¸o ®Çu t­, chi phÝ lËp dù ¸n, chi phÝ TK BVTC, chi phÝ kh¸c ®­îc lËp theo v¨n b¶n sè 957/Q§-BXD ngµy 29/09/2009 cña Bé x©y dùng.

- QuyÕt ®Þnh sè 30/2012/Q§-UBND ngµy 28 th¸ng 9 n¨m 2012 cña UBND tØnh Lai Ch©u vÒ viÖc ban hµnh gi¸ c­íc vËn t¶i hµng ho¸ b»ng « t«.

- Th«ng t­ sè 04/2010/TT-BXD ngµy 25/06/2010 cña Bé x©y dùng vÒ viÖc h­íng dÉn lËp vµ qu¶n lý chi phÝ x©y dùng c«ng tr×nh.

- Chi phÝ thÈm tra, phª duyÖt quyÕt to¸n theo th«ng t­ sè 19/2011/TT-BTC ngµy 14/02/2011 cña Bé Tµi chÝnh.

- Mua b¶o hiÓm c«ng tr×nh theo quyÕt ®Þnh sè 33/2004/Q§-BTC ngµy 12 th¸ng 04 n¨m 2004.

- Phô cÊp khu vùc: 0,7 x· NËm Chµ, huyÖn NËm Nhïn, tØnh Lai Ch©u theo th«ng t­ liªn tÞch sè 11/2005/TTLT-BNV-L§TBXH-BTC.

VIII.3  CẤU THÀNH VÀ PHƯƠNG PHÁP LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƯ.

1. Cấu thành.

- Tổng mức đầu tư gồm: Chi phí xây dựng; Chi phí đền bù giải phóng mặt bằng, tái định cư; Chi phí quản lý dự án và chi phí khác; Dự phòng.

+ Chi phí xây dựng bao gồm: chi phí xây dựng công trình, chi phí san lấp mặt bằng xây dựng, chi phí xây dựng công trình tạm, công trình phụ trợ phục vụ thi công và chi phí xây dựng nhà tạm tại hiện trường để ở và điều hành.

+ Chi phí đền bù giải phóng mặt bằng, tái định cư bao gồm: Chi phí đền bù chiếm dụng đất, nhà cửa, vật kiến trúc, cây trồng trên đất …; Chi phí thực hiện tái định cư liên quan đến đền bù, giải phóng mặt bằng của dự án; Chi phí ban đền bù, giải phóng mặt bằng…

+ Chi phí quản lý dự án và chi phí khác bao gồm: Chi phí quản lý chung của dự án; Chi phí tổ chức thực hiện công tác đền bù giải phóng mặt bằng thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư; Chi phí thẩm định hoặc thẩm tra thiết kế, Tổng dự toán, dự toán xây dựng công trình, chi phí khảo sát thiết kế, giám sát tác giả…

+ Chi phí dự phòng: Là khoản chi phí dự trù cho các khối lượng phát sinh, các yếu tố trượt giá và những công việc chưa lường trước được trong quá trình thực hiện dự án.

2. Ph­ương pháp lập Tổng dự toán

- Tổng dự toán được xác định trên cơ sở khối lượng chủ yếu các công việc cần thực hiện của dự án theo thiết kế bản vẽ thi công và một số khối lượng khác dự tính.

- Chi phí xây dựng được tính theo khối lượng chủ yếu từ thiết kế bản vẽ thi công nhân với đơn giá chi tiết. (Đơn giá chi tiết là đơn giá tính đủ khoản chi phí trực tiếp về vật liệu, nhân công, máy thi công và các tỷ lệ theo quy định chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng); Chi phí bến bãi thi công, kho tập kết vật liệu tạm tính bằng 5%; Chi phí xây dựng nhà tạm tại hiện trường để ở và điều hành được tính bằng 2% chi phí xây dựng.

- Chi phí đền bù giải phóng mặt bằng, tái định cư được tính theo khối lượng phải đền bù, tái định cư của dự án và các quy định hiện hành của nhà nước về giá đền bù và tái định cư tại địa phương nơi xây dựng công trình tạm .

- Chi phí quản lý dự án và chi phí khác tính bằng theo giá trị xây lắp với các đơn giá theo % và lập chi tiết với các chi phí tính theo đơn giá.

- Chi phí dự phòng xây lắp tính bằng 10% của Tổng các chi phí.

- Chi phí dự phòng trượt giá tính theo thời gian xây dựng dự án.

4  Kinh phí trình duyệt.

- Gía trị được thể hiện trong hồ sơ tổng mức đầu.

CHƯƠNG VIII:  KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

VIII.1  KẾT LUẬN.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến Đường vào điểm TĐC Huổi Mắn có ý nghĩa rất quan trọng về mặt kinh tế, chính trị, xã hội, phù hợp với chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước, tạo điều kiện phát triển kinh tế, văn hoá, góp phần xoá đói giảm nghèo cho các hộ TĐC thủy điện Lai Châu, thực hiện công nghiệp hoá - hiện đại hoá đất nước, rút ngắn khoảng cách về đời sống kinh tế giữa đồng bào miền núi với đồng bào miền xuôi. Vì vậy đầu tư xây dựng tuyến đường là cấp bách và cần thiết.

Quy mô chung của dự án

     Tuyến đường được thiết kế theo quy mô đường cấp B-GTNT theo tiêu chuẩn đường GTNT 10380:2014/BGTVT.

+ Hướng tuyến:

- §iÓm ®Çu tuyÕn lý tr×nh km 0+0.00 t¹i ®Çu cÇu NËm Manh (khu vùc nhµ m¸y thñy ®iÖn Lai Ch©u) thuéc ®Þa giíi hµnh chÝnh x· NËm Chµ, tuyÕn ®i qua c¸c b¶n Huæi Ch¸t, NËm Nµn vµ kÕt thóc t¹i ®iÓm T§C Huæi M¾n.

- §iÓm cuèi tuyÕn km 13+753.05 ®Êu nèi vµo cäc 1 (km 0+0.00) tuyÕn ®­êng A1 thuéc ®­êng néi bé ®iÓm T§C Huæi M¾n.

Tổng chiều dài dự án L= 13,75305km.

+ Một số chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu sau:

- Tốc độ tính toán: V= 15 km/h;

- Bán kính đường cong nằm nhỏ nhất: Rmin = 15m;

- Độ dốc dọc lớn nhất: Imax = 10% (Châm trước Icc = 14%);

- Bán kính đường cong lồi Rmin = 200;

- Bán kính đường cong lõm Rmin=100;

- Bề rộng nền đường: Bnền = 4.0 m;

- Lề đường : Blề = 2x0.5m;

- Rãnh đất hình thang B=0.7m, H=0.3m;

- Tần suất thiết kế :

+ Nền đường: P = 4%;

- Tổng mức đầu tư: Cụ thể trong tập Dự toán.

- Nguồn vốn : Nguồn vốn ngân sách và các nguồn vốn khác.

IX.2  KIẾN NGHỊ.

Chi nhánh Công ty cổ phần tư vấn giao thông Lào Cai tại Lai Châu đã hoàn thiện công tác khảo sát, thiết kế, lập tổng dự toán dự án đầu tư xây dựng công trình : Đường vào điểm TĐC Huổi Mắn. Kính trình các cơ quan có thẩm quyền xem xét và phê duyệt.

                                                                                                 Viết thuyết minh

                                                                                                   An Thành Trung